新出行app是一款专注于新能源汽车的汽车服务app软件。在这里,我们提供新能源汽车相应的汽车信息,用最专业的态度给你极致的体验,让你感受绿色出行的一切美好和完美愿景。网民为主角,开创中国汽车社区媒体新时代。
软件介绍
新出行是一家专注于新能源出行、智能汽车,致力于打造新能源出行一站式服务平台的综合性垂直网站。网站提供全面、专业的新能源汽车经验分享,组织丰富的线上线下车友活动,并将打造高度互动、参与性的社区,全面整合电商平台、二手交易、售后服务,引导一站式互联网汽车消费。
软件介绍
新出行app安卓版是一款针对新能源汽车的生活服务软件。新出行app为用户提供各种对应的新能源汽车汽车信息公告,让用户一手掌握。而且新出行app还可以提供一个交流平台,让大家各抒己见。
新出行软件的主要用户是能源车车主。该软件将为用户提供各种相应的汽车信息公告,用户可以在软件中分享自己对能源汽车体验的感受。
软件优势
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软件亮点
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软件功能
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功能介绍
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五:头像设置。
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常见问题
你怎么看待电动车的续航里程?
目前电动车续航里程有几种,国内综合工作里程,60 km等速续航里程,欧洲NEDC,美国EPA。
国内综合工况是根据汽车的速度、行驶时间、道路构成,也叫循环构成。
作为欧洲耐久性试验标准,NEDC包括四个市区循环和一个郊区循环。同样的美国EPA耐久测试标准是城市工况、高速工况、激烈驾驶工况和空调工况。
廉价电动车续航里程150公里够吗?
在另一个电动车聚集地,城市里也随处可见廉价版的小型电动车,主要以北汽EC180、郅都D2、江淮IeV6E等车型最为常见。小型纯电动车平均续航里程基本在150公里,在市区上下班肯定没问题。而市面上比较常见的两款车型,主流的郅都D2电动车和北汽EC180,只能支持慢充,实测充满电时间需要6小时左右。综合计算,追求一辆经济实惠的小型车,加上后期的充电时间,成本并不低。
续航里程是多少?旅行无忧& rdquo?
目前国内市场以比亚迪为主的主流电动车续航里程可达300公里左右。作为车主,当然希望续航里程越大越好,但这也不够现实。对于国内长期研究新能源电池的比亚迪来说,续航时间越大,电池容量就越大。所以电池相对体积的增加,就需要多方面考虑汽车的空间容量。所以牺牲车内空间成为了增加续航里程的关键载体,后期电池维护成本和日常使用带来的不便也是。
恒速60 km/h最节能,但不容易实现。
公认的电动车60 km/h匀速续航里程最大,但在现实的城市道路中,在复杂拥堵的城市环境下,尤其是一线城市,60 km/h的匀速行驶是很困难的。
最简单的省电方法& ldquo一键开启ECU模式& rdquo
电动汽车的ECO模式主要是通过限制油门的深度和最高车速,轻踩油门踏板来增加能量回收能力。大部分主流中端及以上车型都会配备ECO驾驶模式,这是另一方面改善和处理电动车续航问题的主动方法。车主可以根据个人需求和情况决定是否开启ECO模式。我们以帝豪EV300为例。生态模式能让我们走多远?
早在今年6月份,我们就测过帝豪EV300的续航能力。帝豪EV 300官方续航里程为300公里。在实际测量之前,我们对其进行了充电。充满电后,电池续航里程显示299公里。本次测试全程采用ECO模式,中等动能回收,空调设置在24摄氏度。测试路段主要模拟车主的日常出行,全路段包括70%城市道路、20%高速公路、5%山区道路和5%高速公路。
资料显示,开启ECO模式后续航里程有所提升。在空调一直开着的情况下,最终平均耗电12.8 kWh/ 100 km。如果官方公布的电池容量为41 kWh,最大续航能力可达320km(41kWh & divide;12.8千瓦时/100公里&次;100公里= 320公里).比官方的300公里多跑了20公里。
车速保持在60-80 km/h之间最节能。
以60 km的匀速行驶纯电动汽车是行驶时间和距离最长的,因为纯电动汽车在起步加速时需要较高的动力输出,输出功率会随着车速的增加而增加,所以当车速达到一定速度时,应该很容易油门,建议保持车辆在60-80 km/h的速度范围内行驶, 因为在这个速度范围内,我们不用频繁踩油门就能获得较大的提速,而且不会是因为高转速。 秦EV300车主在汽车论坛上曾表示,比亚迪秦EV300满载时一直使用ECO模式,车速保持在60-80 km/h的速度区间,续航里程可达350公里左右。当然,不开启ECO模式也很容易打破官方宣称的300公里续航里程。
不要小看胎压,胎压也影响车的续航里程。
胎压过低不仅会影响传统汽车的问题,还会影响纯电动汽车的续航能力,因为胎压过低会增加汽车的滚动阻力和侧向转向阻力,从而降低汽车的续航里程。正常的轮胎压力应该保持在2.5巴左右,或者更高。如果你是一个比较在意续航里程的电动车车主,应该一个月左右定期检查一次。没有胎压检测的电动车车主,也可以通过安装胎压检测装置,随时观察胎压。
定期对汽车电池进行一次完全缓慢的充电。
在最近的主流电动车市场,因为寿命的多变性,快充成为了一种流行的充电方式,更短的充电时间可以达到更长的续航里程,何乐而不为呢?而大功率非车载DC充电器直接输出DC给车载电池充电,长时间直接用大功率DC给电池充电会缩短电池寿命。所以用小功率车载充电器给电池充电,有助于修正电池容量的计算标准,从而延长电池的寿命,修正正常续航里程。
电动车的日常保养和节电技巧是有效增加电池寿命的两个途径,尤其是在日常使用的细节上,不仅会影响到这辆车的电池寿命,还会间接影响到车的使用寿命。如果你想让电动车达到最大的续航能力和寿命,让你出门在外无所畏惧,那就试试吧,对你的出行有帮助。
边肖评论
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